Fabryka OEM filtrów olejowych: Co dla Ciebie oznacza 10 milionów+ rocznie

Prawie 30 lat produkcji filtrów, zakład produkcyjny o powierzchni 31 000 m² i roczna produkcja ponad 10 milionów sztuk to nie tylko statystyki firmy. Dla importera, dystrybutora czy producenta sprzętu przekładają się one na dostawy, które można zaplanować, z fabryki, z którą można współpracować bezpośrednio.

Spójność w dużych objętościach

Gdy model jest wielokrotnie budowany na ustandaryzowanych procesach, jego ustawienia są sprawdzone, a nie improwizowane. Dla Ciebie oznacza to partie, które wyglądają i działają podobnie z zamówienia na zamówienie, z mniejszą ilością przeróbek, mniejszą liczbą skarg i mniejszymi zwrotami z Twojej strony.

3 000+ modeli z jednego źródła

Biblioteka ponad 3 000 modeli pozwala na konsolidację zamówień, które w innym przypadku byłyby podzielone między kilku dostawców. Jedno zamówienie może obejmować różnorodne zastosowania samochodowe, ciężarówkowe i sprzętowe, z prostszą logistyką i jednym kontaktem do pytań dotyczących jakości.

Doświadczenie eksportowe w 28 krajach

Dostarczając do 28 krajów, zespół jest przyzwyczajony do różnych oczekiwań rynku dotyczących opakowań, etykietowania i dokumentów wysyłkowych. Nie musisz zaczynać od zera, gdy wyjaśniają, jak produkt powinien być prezentowany na ich rynku.

Możesz kupić bezpośrednio w fabryce

Rongsun pokrywa filtry olejowe dlaWagony osobowe,Ciężarówki użytkowei innemaszyny budowlane,głównie wspin-onForma: Materiał plisowany, perforowany stalowy rdzeń, uszczelniająca uszczelka oraz zawory sterujące przepływem zamknięte w stalowym pojemniku wbijającym się bezpośrednio do silnika.

Ponieważ nie ma warstwy wymiany między Tobą a produkcją, pytania dotyczące materiałów, zaworów czy tolerancji trafiają do osób budujących filtr, a zatwierdzone specyfikacje pozostają zablokowane dla powtórnych zamówień. To najważniejsze dla kupujących OEM, gdzie zmiana specyfikacji, która pozostaje niezauważona, może zagrozić całej przesyłce.

EnkapsulacjaTłoczenie

Zarządzanie jakością

Nasza fabryka działa według systemu zarządzania jakością z certyfikatemISO 9001:2015 (GB/T 19001-2016). Jako producent organizujemy kontrolę jakości na 3 etapach, więc problemy są wykrywane tam, gdzie się zaczynają, a nie na końcu linii:

  1. Kontrola materiałów nadchodzących:Materiały filtracyjne, części stalowe, elementy gumowe oraz kleje są weryfikowane zgodnie ze specyfikacją przed wpuszczeniem na linię produkcyjną.
  2. Kontrola w trakcie procesu:Etapy fałowania, składania, uszczelniania i utwardzania są monitorowane, aby różnice wymiarowe i montażowe zostały wykryte wcześnie, gdy najtańsze jest to poprawić.
  3. Inspekcja gotowych produktów:Gotowe filtry są sprawdzane pod kątem wyglądu, wymiarów, uszczelnienia oraz funkcjonalności przed ich pakowaniem i wysyłką.

Jakie elementy znajdują się w filtrze oleju?

Zastosowanie konstrukcji spin-on w całej naszej gamie pozwala umieścić wszystkie te części w jednej wymiennej jednostce. Poniższa tabela wyjaśnia, do czego służy każda część i na co zwracać uwagę przy porównywaniu dostawców.

RJ677X (1).JPG

Filtry olejowe

Składnik Co robi Co sprawdzić podczas pozyskiwania
Obudowa/Stalowy pojemnik Zewnętrzna powłoka utrzymuje ciśnienie oleju i chroni wnętrze przed uderzeniami i korozją. Wytrzymałość na pęknięcia, jakość szwu oraz farba lub powłoka odporna na rdzę.
Medium filtrujące Uwięzienia zużywają cząstki metalu, sadzę i kurz, gdy olej przechodzi przez fałdy. Typowe typy to celuloza, mieszanki syntetyczne i mikrofibra szklana. Wydajność przy podanym mikronie, zdolność do przechowywania brudu oraz równomierne rozmieszczenie fałd.
Rura środkowa/rdzeń środkowy Perforowany stalowy rdzeń, który podtrzymuje podłoże, aby nie zapadło się pod ciśnieniem oleju. Grubość ścianek, wzór perforacji i czyste krawędzie, które nie przecinają materiału.
Oznaczenia końcowe Zwiąż się z obiema końcami pakietu mediów, aby olej musiał przejść przez medium i nie mógł go omijać. Wytrzymałość wiązania i całkowite uszczelnienie na końcach fałd.
Zawór obejściowy (bezpiecznik) Otwiera się, gdy ciśnienie różnicowe jest zbyt wysokie, na przykład przy bardzo zimnym oleju lub zatkanym filtrze, więc silnik nigdy nie jest pozbawiony oleju. Ciśnienie otwierające dopasowane do zastosowania oraz stała wydajność sprężyny z partii na partię.
Zawór przeciwodpływowy (ADBV) Gumowy klap na wlocie, który utrzymuje olej w filtrze po wyłączeniu, dzięki czemu ciśnienie oleju rośnie szybciej przy kolejnym starcie. Materiał (nitryl lub silikon), elastyczność w niskich temperaturach i ciasne siedzenia.
Uszczelka uszczelniająca Uszczelnia filtr przy bloku silnika. Najczęściej spotykanym materiałem jest azot; silikon lub fluoroelastomer stosuje się tam, gdzie temperatura jest wyższa. Mieszanka dopasowana do rodzaju oleju i temperatury, prawidłowe wymiary i solidne osadzenie w podstawie.
Płyta podstawowa Trzyma gwintowany środkowy wylot i pierścień otworów dolotowych. Rozmiar gwintu i średnica uszczelki decydują o tym, czy filtr pasuje do silnika. Dokładność gwintu (np. 3/4-16 UNF lub M20x1.5), płaskość i grubość płyty.
Sprężyna ciśnieniowa Mocno trzyma pakiet mediów przy płytce podstawowej, dzięki czemu uszczelka wlotowa pozostaje zamknięta przez wibracje. Stała siła sprężyny i stabilne dopasowanie do wnętrza pojemnika.

Jak olej przepływa przez filtr

Kanał brudny olejowy Zawór przeciwodpływowy Olej z silnika Zawór obejściowy Stalowy kanister/pocisk Medium filtrujące Rurka środkowa: filtrowany olej Wylot: czyste olej do silnika Wlot: ciśnienie oleju podnosi klapęi wpycha brudny olej.Kanał: brudny olej unosi się pomiędzyskorupa i media.Media: ropa jest wymuszona do środka;cząstki pozostają na powierzchni.Rurka środkowa: filtrowane liście olejuPrzez gniazdko gwintowane. Nowy filtr: przepływ przez media Zatkane lub zimne: otwiera się obejście

Tylko schemat. W stanie bypass część oleju pomija medium i pozostaje nieprzefiltrowana (czerwone cząsteczki docierają do wylotu). Rzeczywiste ciśnienie otwierające zaworu i efektywność filtracji zależą od modelu filtra.

1

Wejście.Sprężony olej wchodzi przez pierścień otworów wlotowych w płycie podstawowej, otwierając zawór przeciwodpływu.

2

Filtracja.Olej wypełnia przestrzeń wokół ośrodka i przepływa od zewnątrz fałd do środka, pozostawiając cząstki w ośrodku.

3

Wyjdź.Czysty olej zbiera się wewnątrz środkowej rury i ucieka przez gwintowany wylot do kanałów oleju silnikowego.

4

Ochrona.Jeśli medium jest zablokowane lub olej jest zbyt gęsty, zawór obejściowy się otwiera, dzięki czemu silnik nadal otrzymuje olej.

Produkcja filtrów olejowych OEM, marka własna i programy niestandardowe

Zatwierdzone specyfikacje są zablokowane dla powtarzających się zamówień, twoi inżynierowie współpracują bezpośrednio z naszymi, a ta sama baza produkcyjna wspiera każdy rodzaj programu.

Klienci współpracują z nami na trzy główne sposoby:

Produkcja OEM

Filtry oleju wykonane zgodnie z Twoim rysunkiem i specyfikacją, do pierwszego montażu, części serwisowych lub programów markowych, zbudowane i skontrolowane w naszej własnej fabryce.

Wymiana na rynku wtórnym

Filtry zastępcze porównywane z oryginalnymi i głównymi numerami części zabytkowych, dla dystrybutorów i łańcuchów warsztatowych.

Własna marka

Twoja marka na pojemniku, etykiecie i kartonie, zbudowana na sprawdzonych modelach z istniejącej gamy 3 000+ modeli.

Krzyżowe odwołania i dopasowanie modeli

Przy ponad 3000 modelach jest duża szansa, że potrzebny filtr jest już w zakresie oferowanym. Dopasowujemy zamówienia do oryginalnych i głównych numerów części zamiennych. Ponieważ filtry o identycznych wymiarach mogą się różnić pod względem ustawień zaworów i jakości medium, dane aplikacyjne pomagają nam zaproponować odpowiednie dopasowanie, a nie bardzo bliskie.

Informacje do przesłania Dlaczego to pomaga
Numer części OE lub aftermarket Najszybsza droga do dokładnego lub równoważnego modelu.
Marka pojazdu lub sprzętu, model, rok i silnik Potwierdza zgłoszenie, gdy numer części nie jest dostępny.
Rozmiar gwintu i średnica uszczelki Decyduje, czy filtr fizycznie pasuje i uszczelnia.
Całkowita wysokość i średnica pojemnika Zapewnia to dostęp do bezpieczeństwa i odpowiednią ilość materiałów.
Zdjęcia lub fizyczny próbek Pozwala na porównanie obok siebie, gdy dane są niepełne.

Prześlij nam swoje numery części

Powiedz nam, jakie modele, wolumeny i markę masz na myśli, a nasz zespół wróci z pasującymi filtrami oleju, próbkami i wyceną.

Poproś o wycenę

Najczęściej zadawane pytania o filtrach olejowych Rongsun

1. Czy jesteś fabryką czy firmą handlową?

Jesteśmy producentem. Filtry olejowe są produkowane na naszym własnym terenie o powierzchni 31 000 m², więc specyfikacje OEM, jakość i dostawa są zarządzane przez zespół produkujący produkt.

2. Do jakiego sprzętu pasują te filtry?

Oferta obejmuje samochody osobowe, ciężarówki, maszyny budowlane oraz inne urządzenia napędzane silnikiem. Proszę podać numer części lub model sprzętu, a my potwierdzimy dopasowanie.

3. Czy akceptujesz zamówienia OEM i własnej marki?

Tak. Budujemy według rysunków OEM i specyfikacji, a dostawa pod marką własną zawiera Twoją markę na pojemniku, etykiecie i kartonie, bazując na modelach z istniejącej gamy.

4. Czy filtr można dostosować do spersonalizacji?

Tak. Można dostosować rozmiar gwintu, wymiary kanistra, konfigurację zaworów, kolor farby i opakowanie. Najlepszym punktem startowym jest rysunek lub próbka.

5. Jaka jest minimalna ilość zamówienia?

To zależy od modelu i od tego, ile jest wymagana personalizacja. Wyślij swoją listę modeli, a my potwierdzimy ilości w wycenie.

6. Jak mogę sprawdzić jakość przed złożeniem zamówienia na dużą porcję?

Zacznij od zamówienia próbnego i przeprowadź własne kontrole: inspekcję wizualną i wymiarową, dopasowanie silnika oraz testy laboratoryjne lub terenowe według uznanej metody, takiej jak seria ISO 4548. Porównaj wyniki efektywności, mocy i spadku ciśnienia z obecnym dostawcą, a nie tylko cenę.

7. Jak znaleźć odpowiedni model?

Korzystaj z informacji zawartych w sekcji porównań powyżej. Im więcej szczegółów podasz, tym szybciej zaproponujemy dopasowanie, które będzie pasować i działać poprawnie.